Kamis, 26 Januari 2012

RACING PART

Head Racing Yamaha Jupiter Z
Head Racing Yamaha Jupiter Z
Full Port - Polished Inlet
Full Port – Polished Inlet
Full Port Polished Exhaust
Full Port Polished Exhaust
Cylinder Blok BORE UP JUPITER Z Hingga 200 cc

Cylinder Blok BORE UP JUPITER Z Hingga 200 cc

BRING YOUR DREAM OF SPEED INTO LIVE
BRING YOUR DREAM OF SPEED INTO LIVE
Head Jupiter Z

Head Jupiter Z

Alumunium Bronze Seating

Alumunium Bronze Seating

Sunting

Cylinder head mio big valve + cam

Cylinder head racing honda , asymetric bathtub

CYlinder head racing honda -- asymetric bathtub

Packet cylinder head + block hi performance

Cylinder Head Jupiter Z Klep Besar + Noken as Black Series

Cylinder Head Racing MX spec 2010

SPRING VALVE JAPAN PRODUCT

Pir Klep Racing

Spring Rate tinggi dengan jarak antar cincin yang lebar membuatnya mampu menerima tekanan noken as dengan lifter tinggi dan durasi besar, kekutanya mampu diandalkan untuk menghadapi kecepatan mesin hingga belasan ribu RPM tanpa telat untuk membalikkan klep pada kedudukannya, tidak ada keraguan tuning mesin dengan pir klep Japan mengamit Klep Racing cylinder head anda.

Pir Klep Racing + Klep Customize
Pir Klep Racing + Klep Customize
Cylinder Head Racing Jupiter MX - Big Klep 22 / 19
Cylinder Head Racing Jupiter MX (SPARK 135) – Big Klep 22 / 19
Graham Bell Porting method
Graham Bell Porting method
Hi-Velocity porting :: MOTOMAN method ::
Hi-Velocity porting :: MOTOMAN method ::
Exhaust Ported- Glass Look Polished
Exhaust Ported- Glass Look Polished

Cylinder Head Racing Yamaha Jupiter MX 135 – Vixion

- Big Klep ( 22/19 ) or as requested

- Full Ported – Polished

Intake Ported : Graham Bell method or Mototune USA method

Exhaust Ported : Ported Graham Bell Method with Shinny Glass Polished

Can applied to Vixion or Jupiter MX Bore Up

Blok BORE UP 165 cc for Yamaha Jupiter MX - Vixion
Blok BORE UP 165 cc for Yamaha Jupiter MX – Vixion
135 cc outside -- 165 cc INSIDE!!
135 cc outside — 165 cc INSIDE!!

Piston Size near to Honda Tiger Piston Size

Piston Size near to Honda Tiger Piston Size
BORE UP KIT SET
BORE UP KIT SET

Cylinder Block 135 cc Outlook side

Big Piston Diametres

Ring Piston Set with Pin + Clip

Head Gasket + Cylinder Block Gasket

Gigi Close Rasio Racing - Drag race -- Road Race -- Liar
Gigi Close Rasio Racing – Drag race — Road Race
Super Close Ratio Gearbox
Super Close Ratio Gearbox


HAND MADE SPECIAL RAT EXHAUST

HAND MADE SPECIAL RAT EXHAUST

KNALPOT R.A.T RACING
KNALPOT R.A.T RACING

SPORT EXHAUST FOR MOTORSPORT TUNE BY RAT

SPORT EXHAUST FOR MOTORSPORT TUNE BY RAT

NEW PIPE DESIGN
NEW PIPE DESIGN
End Muffler Design
End Muffler Design
END MUFFLER DESIGN
END MUFFLER DESIGN
CUSTOM BY RAT DESIGN
CUSTOM BY RAT DESIGN
Knalpot Racing 2 TAK
Knalpot Racing 2 TAK

KNALPOT RACING

TELL US YOUR ENGINE SPECIFICATION AND WE MAKE WHAT YOU NEED

more HORSEPOWER, more TORQUE.

STREET :: RACING :: DRAG

KARBURATOR RACING


PE 28 Thailand
Karburator sederhana dengan kemampuan membangkitkan tenaga mesin layaknya kesetanan. Gunakan hanya karburator PE28mm OEM Honda atau dengan label SUDCO USA. Kemampuan handal mampu di reamer hingga 31mm, menjadikannya idola di drag bike kelas bebek 4 tak 105cc, 115cc, 125cc, juga di kelas skutik 200cc. Kemudahan Jeting menjadikannya karburator favorit untuk Honda Tiger, Suzuki Satria F150, Jupiter MX, dan kendaraan apapun yang menginginkan performa akselerasi tajam dan nafas lebih panjang.

Karburator PE Sudco

KARBURATOR RACING FULL REAMER

KARBURATOR RACING FULL REAMER

Call for Price : 085645577007


—————————————————————————————————————————————–

CDI RACING

CDI REXTOR

:: Rextor Adjustable :: Rextor Prodrag :: Rextor Monster ::
:: Rextor AC GRM series :: Rextor AC extreme editions :: Rextor Limited Edition

CDI Racing hyperband

CDI TERBARU Bintang Racing Team dengan Keunggulan :
1. Dilengkapi 16 step/kurva yang otomatis menyesuaikan antara RPM dan derajat pengapian paling optimal

2. Teknology FUZZY LOGIC : berfungsi sebagai penstabil pengapian menyesuaikan kondisi

3. Blue EYES : berfungsi sebagai lampu indikator apabila ada masalah dalam sistem pengapian

CDI Racing BRT Dual Band

CDI BRT Dual Band dilengkapi dgn 2 KURVA DERAJAT PENGAPIAN yang bisa diatur sesuai kebutuhan pengguna, Pada CDI ini dilengkapi kabel tambahan yang dapat dikoneksi dengan sklar On-Off. Sehingga untuk mengejar topspeed / akselerasi bisa berpindah MAP saat motor melaju. Atau bisa juga disambungkan ke Handle Bar kopling, agar saat perpindahan gigi dan kopling ditekan RPM dapat terjagaga (teriak).

CDI Racing I-MAX

CDI I-Max BRT, PROGRAMABLE SIMPLE BUT SURE

1. Tanpa harus repot membawa Laptop untuk kemudahan mencari settingan kurva pengapian ( Simple)

2. Disediakan Remote utk input data yg akan dimasukkan dlm memory CDI I-MAX

3. Waktu cukup singkat untuk memetakan pengapian sehingga dapat memiliki lebih banyak waktu untuk kerja yang sesungguhnya : TEST RIDE MOTOR

Bore up Yamaha MX 135 cc


kop silinder khusu bore up :: RAT MOTORSPORT ::

Bore Up yamaha jupiter mx 150 cc

Ini adalah pilihan pemula , alias bore up “biasa” , dengan mengubah konfigurasi piston lebih besar menjadi 57mm, maka ketemu perkalian kapasitas mesin 149,78 cc. Yah beti lah, beda-beda tipis hehehe… cuma 15 cc.

Bore up paling aman, ga beresiko, pakai cylinder block set milik yamaha vixion. Istilah orang jaman sekarang Plug N Play, bayar langsung goyang, hahahahaha … apaaa coba?!? :D

Lari motor? Kok ya gitu-gitu aja… kalau tidak diimbangi modifikasi yang benar. Permasalahan utama, ternyata piston vixion tipe cekung permukaannya, jadi kompresi bukannya naik, malah turun… hehehe.. cape de..

Pakai blok bore up aftermarket untuk 150cc ? Cari yang piston flat ukuran 58,5 mm, itu ketemu kapasitas mesin 155 cc. Lumayan lah buat tarik-tarikan stop n go. Cek ulang clearances antara piston dengan dinding liner. Imbangan porting dan camshaft diperlukan.

Bore up pakai piston thunder…? Pikir 4 kali…

BORE UP ekstrem :: MX PISTON SCORPIO :: RAT

Bore Up Yamaha Jupiter MX 165 cc

Banyak opsi menawarkan blok mx bore up 165 cc, apalagi dulu, sudah jadi primadona blok dari thailand menyerbu pasaran, tips membeli blok bore up ini kudu 1 set dengan : Blok , piston, ring, pen, clip, dan gasket cylinder head serta blok.

Pengecekan juga masih diperlukan meniliki kerenggangan piston terhadap liner. Memberi tambahan ekstra jalur oli di dinding piston layaknya piston izumi.

Di tahap ini perhatikan betul masalah KOMPRESI, kubah ruang bakar jupiter mx tidak lebih dari 11 cc, artinya : perhatikan betul deck clearances piston, serta ketebalan paking cylinder head. Cylinder head bekas yang sudah terpasang memiliki ketebalan 0,4 mm, artinya menambah sumbangan 1.13 cc. Agar aman dipakai harian, kompresi harus kembali di kisaran 11 : 1.

caranya , masukkan ke rumus RK = V1 / V2 + 1.

11 = 165/v2 + 1

10 = 165/v2

v2 = 165 / 10.

v2 = 16.5 cc.

Nah, kekurangan 4cc ini bisa dibantu dari deck clearance, jaga agar piston memendam tidak kurang dari 1 milimeter dari bibir blok. Selain mesin lebih aman, tidak mudah jebol, getaran pada mesin lebih minim, suara mesin adem.

Penyesuaian Porting , Noken as, penggantian suplai karburator, knalpot, disini sangat diperlukan.

Karburator full REAMER untuk mesin BORE UP!

Bore Up Yamaha Jupiter MX 175 cc.

Piston FU bisa dipakai untuk bahan modifikasi jupiter MX, dengan menyesuaikan ulang pin piston, mengatur ulang ketinggian piston dan menambah paking cylinder block alumunium setebal hampir 2 milimeter, membuat modifikasi menggunakan piston fu cukup rumit dilakukan.

Cara lebih praktis bisa memakai forged piston aplikasi merk TDR. Diameter 62 milimeter, piston lebih ringan, hmm… menggairahkan untuk melontarkan kruk as di dalam mesin yamaha MX.

Pastikan engineer sudah sering melakukannya, karena resiko kebocoran akan terjadi jika salah menentukan tebal liner yang dipakai, serta kepresisian saat diatas meja bubut harus tepat persis kembali ke posisi standard bawaan motor.

Mau praktis? Bisa pesan blok mx 175 cc :) Kita siap membantu. Lebih sempurna lagi, kirim cylinder head dan blok set, kita tata ulang semua disini. Mangstab…!!! Perbedaan 30 % volume silinder menjadikan mx super beringas melaju di jalanan :)

Bore Up Yamaha Jupiter MX 185 cc

Piston tiger merk BM1 bisa dipakai, keunggulannya diameter extra besar namun pin piston masih sama dengan MX jika di daerah nusa dua BALI, bisa didapatkan pada bengkel PENDETA MOTOR.

Perlu diperhatikan ketika memakai piston-piston tipe umum, jarak top piston dari pinion harus dihitung tepat dalam mengatur deck clearances. Kemudian panjang piston, harus benar-benar aman tidak menumbur daun kruk as.

Ketebalan liner tetap menjadi kunci keawetan kinerja mesin. Minimum ketebalan liner 2,5 milimeter. Atau diameter liner umumnya memakai 71 milimeter. Memakai liner diesel adalah pilihan bijak meski harganya sedikit mahal.

Bore Up Yamaha Jupiter MX 200 cc.

Bore up paling eksotis di tahun 2011, dan yang paling menyenangkan bagi kita. Telah beberapa motor mx harian kita desain menjadi 200 cc dengan piston berdiameter 65 milimeter. Pilihan jatuh kepada piston bm1, atau lebih praktis memakai blok x1r japan.

Set blok x1r memiliki keunikan jalur radiator di bypass menggunakan selang-selang diluar blok yang meski tampak mengerikan tapi asyik. Air radiator tetep nyala. Motor aman buat jalan-jalan keliling indonesia… :)

Kompresi meningkat , kapasitas raksasa, karburator gambot, knalpot free flow, camshaft hi-lifter, apalagi diimbangi katub besar…!! Bayangkan sensasi performa motormu sekali seumur hidup , memiliki kendaraan mx yang luar biasa nikmat tenaganya :) Hanya pria sejati yang berani, dan penasaran mencoba untuk ber ekspresi lebih dan lebih lagi…

Kalau yang ini STROKE UP + BORE UP ala RAT 300cc :D

Perjalanan tahun 2011 masih panjang, dan kita masih ingin berbagi-bagi cerita pembelajaran kita dalam modifikasi mesin, alangkah indahnya anda kita bisa bersatu dan saling bertukar pikiran, silahkan main-main ke padepokan RAT untuk silaturahmi.

Inilah riset kami, memang riset itu membutuhkan waktu, sementara seiring berjalannya waktu pasti mengeluarkan banyak biaya, hanya dengan ilmu pengetahuan lah kita bisa mempersingkat riset, waktu dan biaya sehingga menjadi murah-meriah kencang…